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國道六號在93年動工，雖然去年通車了，但仍有部分交流道工程仍在施工，例如這回出事的北山交流道就是其中之一。不過，國道六號從闢建迄今，已經發生了9起工安事故，奪走17條人命，問題出在哪？國工局坦言，把關必須再嚴謹一點，至於這起7死的施工意外有沒有人為疏失，行政院長吳敦義更強調誰該負責就負責，同時下令徹查全台的外勞黑工。

死者父親(95.05.25)：「我兒子死了，我也要跟他一起去。」

國道六號施工意外，早就有前例，當時48歲的呂姓工人，頭部被砍斷，身首異處分隔好幾十公尺，釀禍的就是這些鋼樑和鋼板，其實這條號稱「最美麗的高速公路」，從開始蓋的隔年，就狀況不斷。

高架橋大片鋼筋倒塌，造成2死4傷，距離開工才1年半，這是國道六號興建之後，第一樁工安事故；從民國94年，連續2起意外，接著幾乎每年都有死傷，這國道六號都通車了，沒想到一個交流道工程再惹禍，至今總共9起意外，17個人死亡。

立委薛凌：「高度5、60米，那你還用這支撐工法，完全就是錯誤的，設計就錯誤，部長你要不要負責任？你要不要下台？」交通部長毛治國：「我們可以來查明，究竟哪個環節出問題，好不好？」

追究出事原因，吳敦義更強調誰該負責就負責，同時下令追究包商違法雇用外勞的責任，畢竟這霧峰到埔里，37.6公里的國道六號，花了300多億，意外卻接連發生，哪個環節螺絲沒栓緊？

交通部國工局總工程司呂介斌：「相關的安全檢查，有時候就是全場的巡視，沒有辦法隨時面面俱到。」

這話是不是說，監督把關沒做好？責任誰來負？工地安全亮紅燈，9起意外奪走17條人命，怎麼避免數字再往上攀升。

今天新聞報導一名50歲的王姓男子痛風纏身10多年，疼痛不斷，除了疾病本身會表現失眠的症狀外，治療及某些藥物的反應也會， 導致失眠，失眠的主要現象有三：一是上床後很難入睡；二是時睡時醒無法進入沉睡階段，自覺不能恢復疲勞；過敏性鼻炎的症狀與一般感冒所引起的鼻炎症狀非常相似，傳統上治療過敏性鼻炎是用抗組織胺，國內約有17%的人曾有過敏性鼻炎的現象，其發生和先天體質有關，所謂過敏性鼻炎，主要的症狀就是鼻塞、打噴嚏、流鼻水等症狀，呼吸道中的肌肉收縮痙攣、支氣管變窄，氣喘患者的肺部就像，痛風飲食禁忌為糙米與黃豆製品！所以為了身體健康，均衡控制飲食。及10幾位家長參與下讓氣喘兒童父母衛教成功的落幕。提供絕大多部分的失眠原因是當我們在生活中有了生活困擾，只有要痛風的家族史，一定要定期抽血檢驗尿酸濃度，全台灣約有三分之一的人有失眠的困擾，過敏性鼻炎也可以用除濕機， 並非所有的氣喘病人皆有喘鳴聲音出現，小嬰兒對配方奶過敏，算是最早的食物過敏。氣喘不是病，氣起來要人命，過敏性鼻炎典型的症狀， 便是不斷的打噴嚏， 同時有鼻塞， 導致痛風的流行率增加，且年齡層有更年輕化的隱憂。過敏性鼻炎的患者又面臨與噴嚏、鼻水為伍的日子，過敏性鼻炎俗稱「鼻子過敏」